Sortie du 5 mai 2024

Rappel du premier message :

Toujours pas de motards pour proposer des sorties le WE.....
Je me jete donc sur cette tache ingrate ,,,

RDV Boucan 9 h dimanche 5 mai

Itinéraire à déterminer sur place.

Qui, qui vient ?

- Voyagexotic
- Remkin
- Hypermot
-ChrisXJR (le retour)
- Titi au café et plus si affinité
- Slalom
- VM au café et plus si les dieux le permettent
- Maxence non-panne moto
- Yabos non en attente de pieces
- Zabelle
- Alba au café et plus si mollet veut...
- Franck
Qui d'autre ??

Après une DUCAT en panne, si si, elle avait perdu des pieces un code !!!


Elles arrivent même à perdre quelque chose d'immatériel, faut le faire

Bref , donc après la panne de la DUCAT, la panne de ma ''roue de secours'' sur la RDL , entre ST DENIS et la GRANDE CHALOUPE !
Panne sèche au moment où j'allais tirer la bourre avec une autre bécane, quelle galère...  
Je m'arrête et cherche ma bouteille d'essence de secours, rien sous la selle, ni dans la sacoche !
Fait ch*er, d'habitude je dépanne les autres avec, et là, j'ai dû la sortir pour une raison XY, rien !
Si les Gendarmes passent, bonjour les PV !
Coup de fil à ma douce, qui appelle son filleul, qui vont prendre de l'essence, aller à ST DENIS puis faire demi tour pour me dépanner
Vingt minutes avant, un équipage de la DDE était passé me voir pour s'enquérir du problème !



Rassurés que ma douce soit déjà en route avec de l'essence pour me dépanner , ils m'ont balisé avec des cônes, et demandé de repasser de l' autre côté de la rambarde !
Pour moi, il faut TOUJOURS attendre à l'abri des rails, glissières, murets et autres, ben non, pour la NRL, c'est le contraire
On serait plus en ''sécurité'' côté route !!!
Quand je lui ai fait part de ma surprise à la lecture des très nombreux faits divers, impliquant des équipages et leurs véhicules pourtant TRÈS bien signalés, il a sourit en hochant la tête
Avec l'arrivée de ma douce, je pensais que le reste ne serait que formalité, éh non, quand elle avait consenti à démarrer, c'était pour que l'aiguille et le moteur, montent à 6.000 tr/mn !
Curieux, ça me rappelle quelque chose...
On verra ça demain, je suis monté dessus et parti à toute vitesse, pas le choix

A+

Les photos arrivent plus tard

Il n'y a pas eu de chute à priori. Donc tout va bien. Un CR complet , avec photos pour demain. Merci Claude.

Eh bien VM.....une sacré galère ce retour .....
Pour nous tout c est bien passé et on a encore bien rigolé.

yabos a écrit:Il n'y a pas eu de chute à priori. Donc tout va bien. Un CR complet , avec photos pour demain. Merci Claude.  

Tu ne vois plus clair mon Yabos
Ce n’est que le CR propre à VM réalisé par VM lui-même 🤪

Le CR de la sortie viendra un de ces jours sûrement

Pour faire en mode simple :
Rendez-vous boucan pour le petit dej. 13 à table si ce n’est plus.
Montée au Maido
La « panne » de la Ducati dont parle VM était en en bas du Maido à notre descente quand nous avons voulu repartir
Et donc ensuite direction Dos D’Ane pour le repas au resto Ben Île que je ne connaissais pas
Bien mangé et après descente jusqu’à la possession où chacun a reprit le chemin vers son chez soi

Un petit aperçu  de cet incroyable journée :






Hé oui il y avait du monde ... et même du beau monde !

Dommage pour les absents mais bon je les pardonne,ils avaient tous une bonne excuse

Une très belle journée, des bons moments de poilade, des jolis jeux de mots (avec un Hypermot en forme), et puis des virolos à gogo. Merci qui? merci Vexo pour la sortie!


Et là dodo car demain c'est boulot.

remkin13 a écrit:Eh bien VM.....une sacré galère ce retour .....
Pour nous tout c est bien passé et on a encore bien rigolé.

Ce n'était pas pour le retour de la sortie qui s'était très bien passé, c'est dans l'aprèm pour une course pour ma douce qui a mal tournée, j'avais oublié de faire le plein au retour...

Si comme d'hab j'avais ma bouteille d'essence avec moi, c'était réglé en deux minutes, mais malheureusement...
Alors, à titre info, sur le viaduc, la vue est imprenable
Et aussi, il est quasiment impossible de mettre de l'essence dans le réservoir, le vent pulvérisant l'essence dès sa sortie du goulot du bidon !!!
Une grande partie s'est répandue partout, SAUF dans le réservoir

A+

VIEUX MOTARD a écrit:Coucou de ZABELLE et TITI

Euh non .... ce n'est pas Zabelle à côté de Titi mais Alba .....

VIEUX MOTARD a écrit:
10:35, petite pause au parking de la luge, notre TITI immortalise la scène

Devant ce n'est pas Titi qui immortalise la scène mais Christophe

Alba a écrit:

VIEUX MOTARD a écrit:Coucou de ZABELLE et TITI

Euh non .... ce n'est pas Zabelle à côté de Titi mais Alba .....

VIEUX MOTARD a écrit:
10:35, petite pause au parking de la luge, notre TITI immortalise la scène

Devant ce n'est pas Titi qui immortalise la scène mais Christophe

OUUUPS OUUUPS OUUUPS !!!
Toutes mes excuses
Je ne suis pas encore bien réveillé là :9
Aussi, si vous n'aviez pas cette fichue habitude de vous trimballer un casque sur la tête, ce serait plus facile...

A+

PS : Correction faite, merci ALBA

VIEUX MOTARD a écrit:
Aussi, si vous n'aviez pas cette fichue habitude de vous trimballer un casque sur la tête, ce serait plus facile...

C'est certain que ça faciliterait la tâche
Mais moins top niveau sécurité quand même

Alba a écrit:

VIEUX MOTARD a écrit:
Aussi, si vous n'aviez pas cette fichue habitude de vous trimballer un casque sur la tête, ce serait plus facile...

C'est certain que ça faciliterait la tâche
Mais moins top niveau sécurité quand même

En fait, il ne sert quasiment à rien, même en cas d'accident, si ta tête ne touche rien, inné sert à rien

A+

Le port du casque pour les conducteurs de moto en France est obligatoire depuis 1973.
C'est marrant de se dire que les jeunes de ce forum (ceux qui sont jeune depuis plus longtemps que les autres) on roulé sans casque en toute légalité.
Aujourd'hui un enfant de mois de 12 ans qui fait du vélo sans casque est hors la loi
Rassurez vous ils ne risquent pas de perdre des points sur un permis qu'il n'ont pas encore

Labanane a écrit:Le port du casque pour les conducteurs de moto en France est obligatoire depuis 1973.
C'est marrant de se dire que les jeunes de ce forum (ceux qui sont jeune depuis plus longtemps que les autres) on roulé sans casque en toute légalité.
Aujourd'hui un enfant de mois de 12 ans qui fait du vélo sans casque est hors la loi
Rassurez vous ils ne risquent pas de perdre des points sur un permis qu'il n'ont pas encore

Pas tout à fait  
C'est depuis 1961, l'obligation du port du casque pour les MOTOcyclistes (+ 125cc) HORS agglomération
73 concerne les VÉLOcyclistes (entre 50 et 125cc) HORS agglomération
73 voit également le port obligatoire en agglomération pour les SEULS MOTOcyclistes
Quand aux CYCLOmotoristes (moins de 50cc), ce n'est venu que bien plus tard

Ceci dit, tous les jeunes qui roulaient en cyclos et participaient aux sorties, concentres moto se disant motards, étaient équipés en motards, casques, bottes, gants, cuirs etc  
En 73, sorties 24 HEURES DU MANS avec mes potes, tous en cyclos, j'étais avec la ROCVALE 6V à gauche,



Ça ne rajeunit pas ces conn*ries...

A+

Tu pensais pouvoir te cacher derrière le saute vent, le cache nez et le casque... les rangers et le pantalon!
Et bien non, on te reconnait, avec ton regard pétillant de celui qui est heureux sur sa bécane (et qui va faire des conneries)...
J'aime beaucoyp ces photos souvenirs. Ya tout un vécu!

Effectivement VM. Cela remonte à quelques années déjà.

Merci Yabos pour cette belle photo et pour la correction de mon erreur, à 12 ans prêt j'y étais

A mon avis, la Banane s'est encore trompé. Il me remercie pour une photo que je n'ai pas posté. Il gnognote déjà

yabos a écrit:A mon avis, la Banane s'est encore trompé. Il me remercie pour une photo que je n'ai pas posté. Il gnognote déjà

Ah oui, 46 ans, sacrément précoce, il sait prendre de l'avance
Sur ce coup là, tu es battu, dis moi qu'à 46 balais, tu étais déjà autant en avance

A+

Oups, merci VM et non Yabos
Oui je suis assez distrait, mais n'allez pas prendre ça pour de la sénilité précoce, quoi que parfois je me demande

zabelle a écrit:Tu pensais pouvoir te cacher derrière le saute vent, le cache nez et le casque... les rangers et le pantalon!
Et bien non, on te reconnait, avec ton regard pétillant de celui qui est heureux sur sa bécane (et qui va faire des conneries)...
J'aime beaucoyp ces photos souvenirs. Ya tout un vécu!

Ça, pour être content avec mon cyclo, j'étais content
Et des conn*ries distractions, c'était prévu
Le soir au bivouac, avec l'aide de COINTREAU généreusement fourni par un producteur local qui était pote ou de la famille de l'un des nôtres, nous nous sommes bien amusés
Le lendemain, dans les gradins, dommage que je n'avais pas d'appareil photo, je dépendais du seul d'entre nous qui en avait un


Me demande pas qui était en tête à l'époque, ça m'est sorti de la mémoire
Seule chose dont je souviens, ils avaient fait un film sur cette course, le titre...

A+

C'était la glorieuse époque de HELWOOD, AGOSTINI et PONCE pour la France ?

Labanane a écrit:Oups, merci VM et non Yabos
Oui je suis assez distrait, mais n'allez pas prendre ça pour de la sénilité précoce, quoi que parfois je me demande  

Meuuuh non  , jamais nous n'aurions pareilles idées...

Si tu aimes les vieilles photos, voici celle que l'on voit plus haut, mais chez moi
Et comment qu'elle était d'origine, avant transformations
AVANT ! (photo d'illustration)


APRÈS
Les seules choses restées d'origine, la selle, le réservoir, le cadre seul, le bas moteur et la culasse, pour le CT aujourd'hui...      
Le phare bi iode, provient d'une CB 750, ainsi que le feu et le garde boue arrière, Idem pour les les clignotants
La fourche, d'une 125 YAMAHA, la roue et le frein avant, un double came d'une 125 HONDA ainsi que le guidon et commodos, le garde boue et les compteurs compte tours d'une CB 250/350 HONDA, la tête de fourche d'une HD


Après pour les accessoires, des protèges carters, le phare longue portée, les manchons et le tablier, achetés dans les magasins d'accessoires motos


Le moteur pour trimballer tout ça, passage des lumières et transferts à la meule, carbu de 19 au lieu du 12 d'origine, mélange à 10% pour supporter les hauts régimes sans serrer et soulager la cage à aiguilles de la tête de bielle et l'embiellage
Et un pot de détente pour un zoli nuage de fumée bleue...
Bref, je m'éclatais avec, avant que ma maman me donne le feu vert pour mon permis GC deux ans plus tard

A+

10% de mélange, tu m'étonne que ça devait fumer
A l'époque il y avait de bonnes raisons d'essorer la poignée pour passer devant, c'était pour ne pas étouffer derrière
Pour ça on y a gagné avec le 4 temps, on respire mieux quand on roule en bande.

Labanane a écrit:C'était la glorieuse époque de HELWOOD, AGOSTINI et PONCE pour la France ?

PONS et HAILLWOOD voulais tu dire
PONS, commençait sa carrière et HAILWOOD la terminait
Quand à AGOSTINI, beau palmarès certes, mais aucun esprit motard celui là
Jouer les vedettes facile pour lui à l'époque, il avait une super bécane et super sponsort
Mais le motard qui est capable à l'arrivée car mécontent, de balancer littéralement sa bécane dans ses mécanos, non, c'est pas un motard pour moi
Perso, ma référence, c'était Jack FINDLAY, un Australien, c'était un privé qui pendant que la ''star'' se reposait, réparait, réglait, mettait au point sa bécane avec les moyens du bord et l'aide de NANOU, veuve de G. MONNERET
Malgré cela, avec peu de moyens, il arrivait à tenir la dragée haute à la ''star''
Il y a un excellent film/documentaire, CONTINENTAL CIRCUS sur la saison 69
À voir pour bien comprendre cette époque

A+

PS : JACK FINDLAY a été vainqueur du TT, une référence chez les pilotes
La ''star'' et le TT....

Labanane a écrit:10% de mélange, tu m'étonne que ça devait fumer
A l'époque il y avait de bonnes raisons d'essorer la poignée pour passer devant, c'était pour ne pas étouffer derrière
Pour ça on y a gagné avec le 4 temps, on respire mieux quand on roule en bande.

Obligé, sinon les serrages !
Malgré tout, je me promenais toujours avec piston et segments de rechange, ça servait assez souvent
Mais bon, grâce à celà, dans les virolos de VALLÉE DE CHEVREUSE et autres, ça restait derrière, dans le ''brouillard''

A+

J'ai déjà vu ce chef d’œuvre, il me semble qu'on peut le regarder gratuitement sur youtube.
C'était une autre époque, désormais pour trouver ce genre d'ambiance où les pros courent avec les amateurs, c'est sur les rally raid qu'il faut se tourner. La vitesse est devenue bien trop élitiste à haut niveau.

bon, comme dab , étant donné que je suis pas doué comme VM pour mettre les photos et encore moins les vidéos sur le fofo; je vais envoyer par email aux intéressé 3 vidéo short sur la sortie d'anthologie de dimanche dernier organisé par le sieur Vexo.
on pourra admirer entre autre l'équipement motard homologué de VM
et peut etre après autorisation de l'admin (qui m'a toujours laissé kéké) un court moment ou on voit Zabelle faire une grimace en gros plan!!!!!!
les gars , vous allez pas en dormir la nuit
si VM a du courage, je lui laisse le soin d'alimenter le fofo avec les dites vidéos

commentaires sur la sortie:
quelle honte d'avoir parcouru autant de km sur des routes pas droites pour même pas s'arrêter 5mn au maido pour voir ce qu'il y avait dans le trou!!
tout ça a cause de l'estomac de certains!!
autre bémol, l'attente pendant une éternité au pole sud (dos d'ane) ou la température avoisinait celle que j'ai connue en métropole il y a pas 8 jours; et qui consistait a attendre les deux boules de glaces au chocolat que j'avais déjà dans mon slip!!
allez, merci quand meme mon vexo pour cette sortie sympa

au fait VM dans ta retrospective oublie pas christian sarron vainqueur du bol d'or en 94 je crois
un grand pote de patrick pons
et devinez quoi??
il pilotait une YAMAHA

Labanane a écrit: J'ai déjà vu ce chef d’œuvre, il me semble qu'on peut le regarder gratuitement sur youtube.
C'était une autre époque, désormais pour trouver ce genre d'ambiance où les pros courent avec les amateurs, c'est sur les rally raid qu'il faut se tourner. La vitesse est devenue bien trop élitiste à haut niveau.

À l'époque, je ne sais pas si tu le sais, mais il y avait cinq catégories différentes en MOTO GP !
Il y avait les 500 cm3, 350 cm3, 250 cm3, 125 cm3 et 50 cm3 !
Et très souvent, les pilotes couraient dans plusieurs catégories, changeant de bécane aux départ de la catégorie
Il y avait un champion incontesté à l'époque pour les ''tasses à café'' et les 125, A. NIETO, un p'tit gabarit poids plume
Bien entendu, la catégorie reine était celle des 500, mais les morpions de mon âge, aimaient voir des ''tasses à café'' courir, ça faisait rêver, surtout si tu avais une bécane de la marque championne du monde

Gros soupir en songeant à cette époque définitivement révolue, remplacée par celle du fric et des magouilles

A+